Начнём с главного вывода, который меняет весь подход к выбору места. Все семь официальных схем салонов Nordwind подписаны «Экономический класс». Отдельной кабины бизнеса на базовых компоновках нет, хотя тарифы «Бизнес Оптимум» и «Бизнес Премиум» продаются. Значит, выбирать место нужно не по названию тарифа, а по схеме конкретного борта.
Второй фактор — разброс компоновок внутри одного типа. У Boeing 777-300ER в парке значится от 486 до 540 кресел, у Airbus A330-200 от 361 до 365. Полсотни мест разницы это другой шаг ряда и другое ощущение от перелёта. Поэтому правильный момент для выбора места — не покупка билета, а открытие регистрации: к этому времени борт уже назначен и схема известна.
Как перевозчик делит салон
| Категория | Где находится | Что даёт |
|---|---|---|
| Комфортные места | первые ряды салона и ряды у аварийных выходов | до 40% больше места для ног, быстрый выход из самолёта |
| Предпочтительные места | со 2-го по 4-й ряд каждого салона | выход одним из первых, места в передней части |
| Остальные места | с 5-го ряда каждого салона | выбор между иллюминатором и проходом |
| Бесплатное размещение | последние ряды в хвосте, средние кресла в хвостовой части | достаются без доплаты при автоматическом распределении |
| Премиальные места (бизнес) | первый ряд салона | включены в стоимость билета по тарифу «Премиум» |
| Предпочтительные (бизнес) | со 2-го по 4-й ряд | включены в «Оптимум» и «Премиум» |
Что означают цвета на официальном плане
Схемы перевозчика одинаковы по оформлению для всех типов, и разобравшись один раз, вы прочтёте любую.
Синий — комфортные
Места с увеличенным пространством для ног. Обычно это первый ряд каждой секции и ряды у аварийных выходов. Самая дорогая категория при выборе.
Зелёный — предпочтительные
Ряды со второго по четвёртый в каждой секции. Дешевле комфортных, но выйти вы всё равно успеете одним из первых.
Серый — без категории
Основная масса кресел с пятого ряда. Здесь имеет смысл выбирать только сторону: иллюминатор или проход.
Красная черта — спинка не откидывается
Ряд перед аварийным выходом и последний ряд салона. На коротком рейсе это терпимо, на ночном перелёте в Мале или на Кубу — уже нет.
Красная полоска у кресла
Места с зафиксированными подлокотниками: подлокотник не поднимается, потому что в нём убран стол или ремень. Неудобно, если летите с ребёнком на руках.
Голубые прямоугольники
Туалеты и кухни. Кресла рядом с ними всю дорогу окружены людьми в проходе, а на длинном рейсе там ещё и не гаснет свет.
Что видно на схемах конкретных бортов
Ниже — разбор по официальным схемам с бортовыми номерами. Полные планы салонов есть на странице самолётов.
| Тип | Схема | Комфортные ряды | Чего избегать |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-800 (RA-73321) | 3-3, 32 ряда | ряд 1 и ряд 16 | ряд 14 и последний 32-й: спинки не откидываются |
| Airbus A321neo (RA-73322, RA-73323) | 3-3, 37 рядов | ряды 1, 11 и 25 | ряды перед аварийными выходами в середине салона |
| Airbus A330-200 (RA-73328) | 2-4-2, 51 ряд | ряды 1, 12 и 34 | кресла у кухонь на стыках секций |
| Boeing 777-300ER (RA-73342) | 3-4-3, 51 ряд | первые ряды каждой из трёх секций | средние кресла блока из четырёх в хвосте |
| Airbus A321-200 | 3-3, самая плотная компоновка парка | первый ряд и ряды у выходов | последние ряды: 220 кресел означают минимальный шаг |
| Airbus A330-300 | 2-4-2, 379 кресел | первые ряды секций, пары у окон | средние кресла центрального блока |
| Boeing 777-200ER | 3-4-3, 440 кресел | первые ряды секций | ряды у туалетов в хвосте на 12-часовом рейсе |
Четыре подсказки, которые работают всегда
Ряд у выхода — не всегда лучший
Места для ног там больше, но спинка соседнего ряда впереди не откидывается, а под креслом часто нельзя держать вещи: проход к выходу должен быть свободен.
Ночной рейс — окно
У иллюминатора можно прислониться и не вставать, когда выходят соседи. На ночном рейсе в Уральск это важнее лишних сантиметров для ног.
Короткая стыковка — проход впереди
Если после посадки вас ждёт второй сегмент, экономия пяти минут на выходе решает больше, чем комфорт в полёте.
Выбирайте на регистрации
При покупке борт ещё может смениться, и вместе с ним схема. За сутки до вылета самолёт назначен, а карта мест показывает реальную компоновку.
Выбрать рейс, а место — при регистрации
₸ тенгеТип борта виден в деталях рейса при покупке. Цены в тенге, карты казахстанских банков.