У компании Nordwind Airlines современный и разнообразный парк воздушных судов, включающий узкофюзеляжные и широкофюзеляжные лайнеры, что позволяет авиакомпании обслуживать как короткие внутренние рейсы, так и дальнемагистральные направления.
Флот состоит из самолетов Boeing и Airbus, обеспечивающих надежность, топливную эффективность и комфорт для пассажиров. Средний возраст воздушных судов составляет 10-14 лет, что соответствует международным стандартам безопасности.
Boeing 737-800
Boeing 737-800 – узкофюзеляжный самолет, рассчитанный на перевозку до 189 пассажиров в одноклассовой компоновке. Авиакомпания использует модификации этого лайнера, не оснащенные салоном бизнес-класса. Компоновка салона 3+3, расстояние между рядами – 79 см.
Схема
Наиболее комфортными считаются места в первых рядах и у аварийных выходов, где больше места. Самолет оснащен современной системой вентиляции и индивидуальными светильниками, но развлекательная система отсутствует на большинстве рейсов.
Boeing 777-200ER
Дальнемагистральный широкофюзеляжный лайнер, обеспечивающий повышенный комфорт. Авиакомпания использует одну модификацию Boeing 777-200ER, ориентированную на обслуживание эконом-уровня. Компоновка салона 3+4+3, с двумя проходами. Из-за особенностей расстановки кресел, в салоне доступно три ряда сидений с увеличенным пространством для ног. Но есть и места, на которых не откидываются подлокотники – их можно увидеть на схеме.
Схема
Самолет оснащен индивидуальными экранами с развлекательной системой и USB-разъемами. Благодаря низкому уровню шума и плавности полета 777-200ER идеален для длительных перелетов.
Boeing 777-300ER
Удлиненная версия 777-200ER с увеличенной пассажировместимостью – до 373 человек. Салон бизнес-класса не предусмотрен, поэтому общая компоновка кресел – 3+4+3. Расстояние между рядами — от 81 до 84 см, из-за нескольких выходов здесь четыре ряда с увеличенным пространством для ног.
Схема
Самолет отличается улучшенной звукоизоляцией, LED-освещением, регулируемым давлением в салоне, что снижает усталость во время дальнемагистральных перелетов. На борту есть система развлечений с фильмами, музыкой и играми на 12-дюймовых экранах.
Airbus A330-200
Дальнемагистральный широкофюзеляжный A330-200 обычно конфигурируется под 253 пассажира (бизнес + эконом), но у Nordwind Airlines есть модификация и под один класс обслуживания. Салон бизнес-класса оснащен креслами в компоновке 2+3+2, в экономе сиденья расположены по схеме 3+3+3 или 2+4+2 в зависимости от модификации. Шаг кресел в эконом-классе – 79 см.
Схема
Салон оснащен современными LED-экранами и USB-портами. Из-за уменьшенной длины фюзеляжа самолет менее шумный, а расположение кресел в боковых рядах обеспечивает хороший обзор через иллюминаторы.
Airbus A330-300
Более вместительная версия A330-200 – до 440 мест в одноклассовой компоновке в зависимости от модификации. Авиакомпания использует только эконом-версии этой модели с компоновкой сидений 2+4+2 и 3+3+3. Расстояние между рядами – 78–81 см.
Схема
На борту используется система развлечений Panasonic eX3, установлена улучшенная вентиляция, есть освещение, имитирующее естественный свет. A330-300, ввиду большой вместительности, часто используется на дальнемагистральных рейсах.
Airbus A321-200
Узкофюзеляжный лайнер с компоновкой до 220 пассажиров, который курсирует по среднемагистральным направлениям. Авиакомпания использует несколько модификаций этого лайнера, но все они ориентированы на эконом-класс с компоновкой сидений по схеме 3+3 и шагом между рядами 76 см.
Схема
Самолет оснащен узкими креслами с шириной 43 см, что может быть неудобно для полных пассажиров. Лучшие места – в трех первых рядах и у аварийных выходов. Шум двигателей в хвостовой части выше, чем в других моделях самолетов Airbus. Во всех модификациях Airbus A321-200 есть три ряда с увеличенным пространством для ног.
Airbus A321neo
Обновленная версия A321-200 с улучшенной топливной эффективностью и комфортом. Здесь установлены винглеты, снижающие турбулентность, внедрена новая система кондиционирования. Бизнес-класса нет, поэтому компоновка единая – 3+3. Шаг между рядами – 78 см.
Схема
Кресла в этом лайнере уже, чем у Boeing 737, но компенсируются увеличенным пространством для ног в трех рядах. На борту есть разъемы USB-C и экраны в спинках кресел.